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一、專業(yè)類別（領域）簡介
電子信息是與電子、通信、控制、計算機、電氣、軟件、光電、儀器儀表等專業(yè)領域，以及網(wǎng) 絡空間安全、人工智能、虛擬現(xiàn)實、集成電路、大數(shù)據(jù)與云計算、物聯(lián)網(wǎng)、生物信息、量子信息等 新興方向緊密關聯(lián)的專業(yè)學位。人工智能博士是研究使機器模擬、延伸和擴展人類智能的學科，是計算機科學、哲學、數(shù)學、神經(jīng) 科學、心理學和語言學的學科思維與知識匯交的新興交叉學科。人工智能研究涉及基礎理論、關鍵 技術與行業(yè)應用等，具體包括問題求解、學習、知識、推理、感知、認知、規(guī)劃和行為等人工智能 基礎理論與方法，自然語言處理與理解、計算機視覺、信息檢索、機器人、自主無人系統(tǒng)、混合智 能和智能芯片等關鍵技術，以及交通、通信、城市、工業(yè)、金融、醫(yī)療和教育等的人工智能行業(yè)與 學科交叉應用。
北京交通大學人工智能博士專業(yè)學位獲得者應具有高度社會責任感、人工智能領域堅實寬廣的 理論基礎和系統(tǒng)深入的專門知識，具備解決復雜工程技術問題、進行工程技術創(chuàng)新以及組織實施重 大（重點）工程項目和重要科技攻關項目等能力，擁有工程技術領軍人才的潛質。
北京交通大學人工智能專業(yè)學位點以計算機科學與技術、通信與信息系統(tǒng)、控制科學與工程等 一級學科為依托，重點研究機器學習、大數(shù)據(jù)與知識工程、智能感知與理解、智能信息處理、智慧 交通和智慧能源等技術，培養(yǎng)從事與人工智能相關的技術開發(fā)和管理等方面的高級專業(yè)人才。人工 智能專業(yè)學位的培養(yǎng)，以計算機科學與技術、通信與信息系統(tǒng)等 A 類一級學科為優(yōu)勢，以交通科學 與技術為特色，研究人工智能關鍵技術及其在交通和能源等行業(yè)的交叉應用。
北京交通大學和學位點依托企業(yè)（中國國家鐵路集團有限公司、國家能源投資集團有限責任公 司、中國鐵道科學研究院集團有限公司）擁有深厚的合作基礎，中國國家鐵路集團有限公司、國家 能源投資集團有限責任公司、中國鐵道科學研究院集團有限公司是北京交通大學的優(yōu)秀產(chǎn)學合作基 地，共同培養(yǎng)了多批研究生；北京交通大學與上述企業(yè)在人工智能前沿技術研發(fā)方面承擔了多項國 家級的科研項目，合作產(chǎn)出了多項重要研究成果。
機械與電子控制工程學院依托人工智能學位點，圍繞智能制造與智能運維開展專業(yè)學位研究生 培養(yǎng)，致力于軌道交通、智能制造、國防科技、新能源動力技術、先進材料等領域的科學研究，擁有國家級國際科技合作示范基地、結構強度檢測國家認可實驗室、教育部重點實驗室、北京市重點 實驗室、行業(yè)重點實驗室等 8 個國家和省部級科研平臺。擁有一批智能制造、智能運維、機器人等 領域的知名專家教授組成的高水平師資隊伍，可以為研究生提供了很好的實驗條件和研究環(huán)境。學 院依托中國國家鐵路集團有限公司、國家能源投資集團有限責任公司、中國鐵道科學研究院集團有 限公司等企業(yè)開展人才聯(lián)合培養(yǎng)，擁有一批在智能制造、智能運維等領域掌握行業(yè)關鍵技術、具備 豐富工程實踐經(jīng)驗的企業(yè)導師，為研究生聯(lián)合培養(yǎng)提供工程場景、項目和指導。
學院主要依托人工智能學位點，將人工智能技術與復雜裝備設計、制造、運維等工程領域深度 結合，提升企業(yè)智能制造和智能運維能力，開展的研究方向如下： 
1. 智能制造與智能裝備 研究軌道交通、航空航天、微電子、能源等領域的復雜裝備數(shù)字化設計、智能制造的關鍵技術
機理及工藝，并進行智能裝備的研發(fā)和工程應用研究；研究機器人基礎理論、核心技術與產(chǎn)業(yè)應用， 并開展機器人軌跡規(guī)劃、機器人運動和軌跡控制策略和算法的研究；面向智能制造與服務系統(tǒng)應用 場景，研究智能制造與服務系統(tǒng)模式創(chuàng)新、規(guī)劃設計與運行優(yōu)化的理論方法、關鍵技術以及系統(tǒng)實 現(xiàn)。
2.智能檢測與智能運維 基于超聲波、結構光、機器視覺以及振動模態(tài)分析等檢測技術，開展軌道交通裝備、基礎設施
以及機電系統(tǒng)的智能檢測理論和方法研究；利用大數(shù)據(jù)分析技術、人工智能與機器學習算法開展軌 道交通裝備、基礎設施及機電系統(tǒng)的智能測控、故障預測、健康管理技術方法研究，并進行智能運 維系統(tǒng)的研發(fā)和工程應用研究。

二、培養(yǎng)目標
本專業(yè)人才培養(yǎng)以立德樹人為教育的根本任務，以培養(yǎng)堅持正確政治方向，德智體美勞全面發(fā) 展的社會主義事業(yè)建設者和接班人為總體目標。堅持以立德樹人為根本，培育和踐行社會主義核心 價值觀，聚焦國家重大戰(zhàn)略需求，著力打造政治堅定，愛黨報國，敬業(yè)奉獻，基礎理論功底扎實，專 業(yè)技術能力和水平突出，具備較強工程技術創(chuàng)新創(chuàng)造能力，善于解決復雜工程技術難題，國際視野 寬闊，扎根工程實踐和生產(chǎn)一線的德智體美勞全面發(fā)展的卓越工程技術后備人才。具體要求為：
1．擁護中國共產(chǎn)黨的領導，熱愛祖國，遵紀守法，具有服務國家和人民的高度社會責任感；服 務科技進步和社會發(fā)展；恪守學術道德規(guī)范和工程倫理規(guī)范；具有良好的職業(yè)道德和創(chuàng)業(yè)精神、科 學嚴謹?shù)膶W習態(tài)度和求真務實的工作作風，身心健康。
2．掌握人工智能工程領域堅實寬廣的理論基礎和系統(tǒng)深入的專門知識和工程技術基礎知識；熟悉相關工程領域的發(fā)展趨勢與前沿，掌握相關的人文社科及工程管理知識。
3.具備解決復雜工程技術問題、進行工程技術創(chuàng)新、組織實施高水平工程技術研究開發(fā)工作能 力及良好的溝通協(xié)調能力，具備在所從事的研究領域內開展創(chuàng)新性思考、創(chuàng)新性研究的能力，在推 動產(chǎn)業(yè)發(fā)展和工程技術方面做出創(chuàng)造性成果。
4．具備寬闊的國際視野和跨文化環(huán)境下的交流、競爭與合作能力；熟練掌握一門外國語。

三、培養(yǎng)方式及修業(yè)年限
1.培養(yǎng)方式
采用課程學習、專業(yè)實踐、畢業(yè)設計或學位論文相結合的培養(yǎng)方式。依托企業(yè)與學校在研合作 的重大工程技術科研項目開展校企聯(lián)合培養(yǎng)，學校與企業(yè)共同承擔培養(yǎng)工作。
培養(yǎng)環(huán)節(jié)按照“1+3”（直博生為“2+3”）方式安排，1年（直博生2年）左右在學校完成課程學 習，3年左右在企業(yè)完成專業(yè)實踐、畢業(yè)設計或學位論文工作。學生須按照培養(yǎng)方案完成規(guī)定課程學 習并取得學分，方可進入企業(yè)專業(yè)實踐。
采取校企導師組指導制度，雙導師（組）共同負責研究生全過程培養(yǎng)（包括思想品德、學風和 職業(yè)素養(yǎng)等方面教育）。學校導師重點負責指導研究生的課程學習、畢業(yè)設計或學位論文工作涉及的 科學研究內容。企業(yè)導師重點負責指導研究生的專業(yè)實踐、畢業(yè)設計或學位論文工作涉及的工程實 踐內容。

 
2.修業(yè)年限
基本修業(yè)年限4年，最長修業(yè)年限6年。本科直博項目學習方式為全日制，基本修業(yè)年限為5年， 最長修業(yè)年限7年。

四、專業(yè)實踐
專業(yè)實踐是培養(yǎng)的必修環(huán)節(jié)，是申請學位的必要條件，全過程由企業(yè)負責。研究生須在導師組 指導下，參與或承擔1-2個具有工程性、實踐性和應用性的工程攻關項目。實踐項目由企業(yè)提出并經(jīng) 學校確認。
專業(yè)實踐須緊密結合企業(yè)生產(chǎn)一線研發(fā)任務開展，由導師組指導研究生制定《專業(yè)實踐工作計 劃》，明確專業(yè)實踐具體內容、工作計劃。專業(yè)實踐應體現(xiàn)所解決工程問題的成效，包括工程技術的 難易程度和工作量。
專業(yè)實踐結束后須撰寫《專業(yè)實踐總結報告》，須有專業(yè)實踐單位的考核評價意見以及導師組的 審核意見，重點審核學生完成專業(yè)實踐計劃任務情況、取得的專業(yè)實踐成效等。

五、畢業(yè)設計或學位論文
畢業(yè)設計或學位論文工作須與專業(yè)實踐緊密聯(lián)系，選題應直接來源于工程實際，屬于相關專業(yè) 領域亟需解決的重大、重要工程實踐問題，應有較好的理論基礎和技術創(chuàng)新，具備飽滿的工作量。 畢業(yè)設計或學位論文成果形式可以是工程新技術研究、重大工程設計、新產(chǎn)品或新裝置研制等，并 以文字形式表述，表明研究生具有獨立擔負專門技術研發(fā)工作，并做出創(chuàng)新性成果的能力。
畢業(yè)設計或學位論文工作包括博士生資格考試、選題與開題、年度工作進展報告、中期考核、 論文或報告撰寫、預答辯、學術規(guī)范檢查、成果認定、畢業(yè)設計或學位論文的評閱和答辯等環(huán)節(jié)， 校企雙方共同商定各環(huán)節(jié)考核、評審專家組成人員。畢業(yè)設計或學位論文應由校企雙導師（組）共 同署名。具體要求如下：
1.博士生資格考試
對博士在進入博士論文階段前進行學科綜合考試，重點考察其是否掌握從事博士學位論文工作 所必需的工程領域的基礎理論和專門知識。博士生資格考核一般應在第三學期（直博生第五學期） 完成。

2.選題與開題
開題報告是開展畢業(yè)設計或學位論文工作的基礎，通過專家集體審議的方式對研究的方向、內 容、可行性、創(chuàng)新性進行論證，為保證博士的學位論文質量打下基礎。
應根據(jù)企業(yè)工程技術實踐項目開展畢業(yè)設計或學位論文選題。擬開展的畢業(yè)設計或學位論文研 究應具有理論深度和先進性，擬解決的問題要有較大的技術難度和飽滿的工作量，研究成果要有重 要的實際應用價值和較好的推廣價值。
開題一般應在第四學期末（直博生第六學期末）之前完成。開題報告的內容包括選題來源與選 題意義，與選題相關的國內外相關技術研究、項目設計實施或產(chǎn)品研發(fā)的最新進展，主要研究內容， 擬采取的技術路線、項目實施方案、可行性分析，預期成果以及工作進度安排等。

3.年度工作進展報告
開題后每年應提交年度工作進展報告，重點總結取得的研究進展，存在的主要問題，下一步工 作計劃等，導師組給予指導和督促，及時協(xié)助解決相關問題。
4.中期考核
開題一年內進行中期檢查并提交中期考核報告，一般在第六學期末（直博生第八學期末）之前 完成，可與當年度工作進展報告合并進行。內容包括工作進展情況、所取得的階段性成果、存在的 主要問題、下一階段工作計劃等。

5.預答辯
在完成既定研究工作后，須進行預答辯（按正式答辯要求進行），一般應在第八學期末（直博生 第十學期末）之前完成。預答辯通過者，方可申請正式評閱和答辯。

6.成果要求
為保證博士學位授予質量，對工程博士研究生在校期間取得的成果形式做相應要求。博士研究 生在申請學位論文答辯前，應達到的研究成果要求，按照《北京交通大學規(guī)范各學院（學科）制定 申請博士學位應取得創(chuàng)新成果要求的指導意見》的相關規(guī)定執(zhí)行。
博士在學期間的研究成果內容應與申請者畢業(yè)設計或學位論文工作密切相關。 7.畢業(yè)設計或學位論文評閱與答辯
博士論文的撰寫應按照《北京交通大學博士、碩士學位論文撰寫規(guī)范》的相關規(guī)定執(zhí)行。論文 送審和答辯的具體要求按照《北京交通大學博士學位論文答辯及學位申請若干規(guī)定》相關規(guī)定執(zhí)行。
畢業(yè)設計或學位論文須由5位相關領域具有工程博士研究生指導資格或具有高級職稱的專家評 閱，其中企業(yè)專家應占半數(shù)以上。
畢業(yè)設計或學位論文答辯由學校和合作企業(yè)雙方聯(lián)合組織專家開展，答辯委員會須至少由5位相 關領域具有工程博士研究生指導資格或具有高級職稱的專家組成，其中企業(yè)專家應占半數(shù)以上。

六、其他要求
其他有關要求按照“北京交通大學博士研究生培養(yǎng)過程管理規(guī)定”和學院的有關規(guī)定執(zhí)行。

七、課程設置與學分要求
專業(yè)學位博士的課程應體現(xiàn)先進性、工程性和交叉性。課程內容應以工程需求為導向，強調專 業(yè)基礎理論、工程能力和職業(yè)發(fā)展?jié)摿Φ木C合培養(yǎng)，重點推動專業(yè)領域核心課、實踐案例課、校企 合作課、學科交叉課、前沿講座課的建設。課程學習實行學分制，博士研究生應在博士論文答辯前 修滿所有要求的學分，博士生一般應在第一學年內，直博生一般在第二學年內，完成所有課程學習。
在攻讀博士學位期間，總學分不少于 22 學分（直博項目不少于 44 學分），其中課程學分不少
于 14 學分（直博項目不少于 36 學分），必修環(huán)節(jié)學分 8 分（其中：綜合素養(yǎng)實踐 1 分，實踐環(huán)節(jié)7 分）。專業(yè)課每學分對應 16 學時。課程教學一般安排在第一學年。
研究生課程按課程性質分為四大課程平臺：素養(yǎng)提升平臺、能力提升平臺、專業(yè)深造平臺、學 術及實踐創(chuàng)新平臺。在平臺下設置課程模塊。具體課程設置見附表。

工程類博士專業(yè)課程設置（總學分不低于 22 分）
A209001B 中國馬克思主義與當代
A206005B 工程倫理
H206008B 研究生綜合素養(yǎng)實踐

能力 提升平臺 
C406001B 學術寫作能力
C412002B 國際英語閱讀與寫作
C412003B 跨文化交際其他全校性語言能力模塊課程
C408005B 現(xiàn)代統(tǒng)計方法
C408006B 試驗設計與方差分析
C302103B 人工智能基礎及應用
C302001B 大數(shù)據(jù)技術基礎及應用
C411005B 設計思維與方法論
C411001B 平面與空間創(chuàng)新設計方法

專業(yè)基礎課模塊 
M502019B  深度學習
M502022B  算法設計與分析
M606005B 機械創(chuàng)新設計理論與方法
M606013B  智能測控理論與技術
 

專業(yè)核心課模塊
M606009B  前沿制造技術與理論
M606006B  機械領域先進技術實踐
M602022B  凸優(yōu)化理論與應用
M602017B  安全計算的復雜性理論
M602007B  可靠安全系統(tǒng)的分析方法
M602001B  機器學習前沿理論與技術
M602019B  計算語言學
M602020B  圖像分析與理解前沿研究
M602010B  數(shù)據(jù)科學前沿理論與技術
M602006B  計算智能前沿理論與技術
M602012B  移動互聯(lián)網(wǎng)絡前沿理論與技術
M602011B  鐵路軟件可靠性評測技術
M602030B  視覺認知計算與圖像語義理解
M602016B  智能醫(yī)學前沿理論與技術
M602008B  強化學習前沿理論與技術
M602004B  計算機科學前沿
M602002B  機器智能前沿理論與技術
M602027B  專題研討
M602003B  計算機工程前沿
M602023B  高鐵信息化技術
H206001B 學術例會
H206007B 博士論壇
H206002B 資格考核
H206003B 開題報告
H206004B 學位論文中期檢查
H206005B 工程項目攻關

附注 1：各模塊最低學分要求需以總學分不低于 22 學分為基礎。對于綜合素養(yǎng)課程、語言能力 模塊、數(shù)學能力模塊、信息能力模塊、設計能力模塊中的課程，除本方案中陳列的課程外，還可根 據(jù)導師制定的個人培養(yǎng)計劃，在相應模塊中選擇其他全校性同模塊課程，且均計為有效學分。
附注 2：具體要求詳見《機電學院研究生綜合素養(yǎng)實踐培養(yǎng)與考核實施細則》。
附注 3：英語課程選修不超過 3 學分，公共課開課時間以當年開課時間為準。滿足下列條件之 一，可申請免修英語課程，直接獲得學分：（1）外語水平考試成績優(yōu)良（六級、TOEFL、雅思、PELTS 成績等）；（2）英語國家學習交流經(jīng)歷（三個月及以上）。
附注 4：由導師指定，補修若干門本專業(yè)碩士科課程，只計成績，不計學分。
附注 5：為了提高工程博士分析解決問題的能力，拓寬知識面，啟發(fā)創(chuàng)新思維，設置學術例會和 博士論壇（在學校或企業(yè)進行重要工程技術講座 2 次及以上）。參加學術例會和博士論壇應有書面 材料并交導師簽字認可，在預答辯之前提交導師簽字的書面材料可獲得相應學分。
附注 6：包含工程實踐創(chuàng)新，工程課題攻關等任務，應提出解決工程實際問題的新思想、新方法， 或開發(fā)出新工藝、新技術、新裝備，具有較強的先進性和實用性，并創(chuàng)造出良好的經(jīng)濟效益和社會 效益。本環(huán)節(jié)由校企雙方共同確定具體內容與考核形式。
附注 7：“素養(yǎng)提升平臺”和“能力提升平臺”開課時間以當年開課時間為準。